De fleste på min alder kan huske dengang, el-bilen blev introduceret i Danmark i form af en ellert. Det var tilbage i midt firserne, og jeg husker specielt et indslag i TV-avisen, hvor en mærkelig lille bil skulle vises frem, desværre havde bilen lidt startvanskeligheder netop den dag. Jeg husker ikke, om bilen i indslaget rent faktisk kom ud at køre, men indslaget står tydeligt i min erindring, og jeg tænker om det måske er kendetegnende for udviklingen og introduktionen af el-biler generelt.
Selvom jeg nødigt vil indrømme det, så er det ved at være rigtig mange år siden, vi så el-bilen første gang. Dengang forstod jeg ikke rigtig den store sammenhæng til det omkringliggende samfund og syntes det var en grim lille bil, hvor min forholdsvis lange familie ville få svært ved at være i.
Meget er heldigvis sket siden da, og nye el-biler har ramt marked. El-bilerne er ikke længere små grimme biler, hvor ingen dansker over 180 kan have sine stænger. EL-biler i dag er flotte biler med lækker brugervenlighed, hurtig acceleration og gode køreegenskaber. Men det på trods lader den store el-bils revolution vente på sig.
Der er postet penge i udrulning af el-biler til det danske marked. DONG har kastet mange penge efter Betterplace, regeringen har givet bilerne afgiftsfritagelse. Og senest er der lavet en pulje på 70 mio. til fremme af energieffektive køretøjer. Infrastruktur og ladestandere er ved at være på plads i hele landet – men stadig er der ikke meget salg i el-bilerne.
Alfa-hannernes behov
En lille lumsk tanke har sat sig i mit hoved; Er vi rendt ind i alfa-hannernes behov for en stor bil med meget lyd og mulighed for at imponere damerne? Er det der hunden ligger begravet? Måske er alfa-hannernes betydning overdrevet, men buttom-line er, at jeg efterhånden er overbevist om, at el-bilernes manglende succes har psykologisk karakter. Folk tror simpelthen ikke nok på disse biler, og skrækken for at løbe tør for batteri overskygger det faktum, at over 80 procent af dem, der kører i bil, sagtens kan klare deres daglige forbrug med en el-bil uden behov for opladning undervejs.
Den årlige tur til farmor i Nordjylland behøver heller ikke sætte stopper for el-bilen. Der findes løsninger, og det handler ikke om ’send flere penge’ - men om, at man får etableret en god ordning, hvor el-bilen nemt og hurtigt kan byttes ud med en benzinbil, når turen kræver det.
Hele denne problematik om el-biler får mig igen at tænke tilbage i tiden på dengang CD’er blev introduceret på marked. Det var rigtig mange skeptikere, der ikke syntes at musik kunne være digital. Skepsissen er dog forsvundet i dag, og få på min alder er gået gennem livet uden at eje en CD – lad os håbe det går den samme vej med el-bilerne.
Og noget tyder på det, for da den nye Tesla S elbil blev introduceret i Bredgade for nylig var det intet latterligt eller pinligt over det – det lignede nærmere en præsentation af Mercedes’ topserie, og den startede da den skulle
Opslag
